Rivian官方近日發(fā)布了一段視頻大幅拓展，視頻顯示了R1T電動(dòng)皮卡完成了坦克轉(zhuǎn)彎——在原地打轉(zhuǎn)更為一致。由于Rivian R1T和R1S搭載的四電機(jī)配置，每個(gè)車(chē)輪都可以獨(dú)立驅(qū)動(dòng)綠色化發展，這對(duì)于越野和公路情況下的牽引功能非常有利至關重要。它能讓Rivian像坦克一樣原地旋轉(zhuǎn)，電動(dòng)機(jī)的一側(cè)向前驅(qū)動(dòng)用上了，另一側(cè)反向驅(qū)動(dòng)就能實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能提升行動。

Rivian透露這個(gè)功能已有一段時(shí)間，但到目前為止尚未發(fā)布官方視頻可靠保障。今年早些時(shí)候自然條件，一位粉絲在YouTube上發(fā)布了一個(gè)樣機(jī)視頻，但很快就刪除了開展。但目前Rivian已經(jīng)注冊(cè)了“Tank Steer”這個(gè)術(shù)語(yǔ)的商標(biāo)并未在這個(gè)視頻中出現(xiàn)互動互補。“坦克轉(zhuǎn)彎”或許會(huì)成為Rivian車(chē)輛的特色意向。

但這個(gè)演示是在泥漿上進(jìn)行的意料之外。 Rivian首席執(zhí)行官標(biāo)識(shí)，油箱轉(zhuǎn)彎功能旨在用于濕滑地況下形式，這個(gè)功能需要輪胎進(jìn)行一定程度的滑動(dòng)置之不顧，并不是真正意義上的常規(guī)道路。但看起來(lái)R1T的轉(zhuǎn)彎半徑甚至比Smart汽車(chē)數字化、寶馬i3或其他城市通勤車(chē)都更小方便。Rivian長(zhǎng)約18英尺，而這些小型汽車(chē)的最佳轉(zhuǎn)彎半徑通常為20-30英尺各領域。

此外應用領域，視頻還顯示了卡車(chē)事先做了一些啟動(dòng)。由于卡車(chē)的軸距不是方形的進行培訓，需要先獲得一點(diǎn)動(dòng)量發展機遇，即在開(kāi)始轉(zhuǎn)向之前需要在卡車(chē)前留有一些空余空間。

Rivian將其R1T定位為“冒險(xiǎn)卡車(chē)”法治力量，在越野情況下將極占優(yōu)勢(shì)全技術方案，在巖石、懸崖等突發(fā)情況時(shí)共享，會(huì)變得更容易轉(zhuǎn)彎并避開(kāi)緊急情況信息化，也會(huì)帶來(lái)極高的越野體驗(yàn)。

Rivian R1T電動(dòng)皮卡將于明年晚些時(shí)候首次交付投入力度。與此同時(shí)創造，R1S電動(dòng)SUV將于2021年上市不難發現。