不久前組合運用，本田申報(bào)了CL500的商標(biāo)注冊(cè)試驗，并曝光了相關(guān)設(shè)計(jì)圖服務效率。近日總之，本田在泰國(guó)申請(qǐng)了CL300的商標(biāo)注冊(cè)面向。并陸續(xù)在澳大利亞，新西蘭等多個(gè)國(guó)家申請(qǐng)了命名權(quán)研學體驗。為什么本田會(huì)在泰國(guó)申請(qǐng)CL300商標(biāo)建設項目？因?yàn)镃M300和CM500就是在泰國(guó)生產(chǎn)的；很大概率未來(lái)CL300和CL500也會(huì)在泰國(guó)工廠投產(chǎn)落實落細。本田一系列的操作暗示這兩款新車有機(jī)會(huì)最快在今年與大家見(jiàn)面相結合。

日媒放出CL250的渲染圖，大燈使用REBEL的四眼LED設(shè)計(jì)，車尾坐墊則有CB350RS的味道更多的合作機會；出口型號(hào)應(yīng)該為稍大排量的CL300延伸。

從設(shè)計(jì)圖的信息得知認為，CL500是在CM500（Rebel 500）的車架基礎(chǔ)上做出了一些調(diào)整服務好。CL500基于CM500發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤結(jié)構(gòu)，重新構(gòu)建CL500的車身布局反應能力。專利圖中圍繞重新定位腳踏和后剎車系統(tǒng)的改變做出了描述共謀發展。

本田CL系列，并不是一個(gè)全新車系結構重塑，早在1962年就發(fā)布過(guò) Dream CL72 Scrambler聽得懂。

1998年的本田推出了CL400。它的的原型車CB400SS你肯定耳熟高質量發展。（給你點(diǎn)提示全方位，CB400SS的打火棍）

本田可以說(shuō)是把共構(gòu)平臺(tái)玩出花了，在不同排量上都能看到采用相同發(fā)動(dòng)機(jī)更默契了，甚至車架結(jié)構(gòu)的共構(gòu)車款推出先進技術；尤其在500cc平臺(tái)的小動(dòng)作最多。你覺(jué)得是CL72傳統(tǒng)風(fēng)格好看不合理波動，還是Street scrambler風(fēng)格好看呢宣講手段，是否還有更好的方案？歡迎在評(píng)論區(qū)說(shuō)出你的心中所想積極拓展新的領域。