日前不可缺少，我們從天眼查App獲悉多元化服務體系，小米科技有限責(zé)任公司申請(qǐng)注冊(cè)了“XIAOMI SU7”商標(biāo)綜合運用，當(dāng)前商標(biāo)狀態(tài)為等待實(shí)質(zhì)審查。此外我們發(fā)現(xiàn)習慣，小米汽車官網(wǎng)現(xiàn)在已經(jīng)可以打開了使命責任。這兩件事標(biāo)志著小米汽車距離上市又近了一步現場。

不過小米汽車官網(wǎng)目前只是注冊(cè)了一個(gè)網(wǎng)址（https://xiaomiev.com/），具體的內(nèi)容還在開發(fā)過程中⌒Ч?，F(xiàn)在點(diǎn)進(jìn)去只有一張小米官網(wǎng)的圖片有所應，從中可以看到“小米自動(dòng)駕駛技術(shù)首次亮相，目標(biāo)2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)”等信息合作關系。

此前小米SU7申報(bào)圖已經(jīng)曝光著力提升，該車由寶馬iX的設(shè)計(jì)師李田原先生操刀，在設(shè)計(jì)層面應(yīng)用了時(shí)下流行的元素傳遞，整車簡(jiǎn)練而富有運(yùn)動(dòng)感融合。它的長(zhǎng)寬高分別為4997/1963 /1440mm，軸距3000mm相關性，定位一款運(yùn)動(dòng)風(fēng)格轎跑車型完成的事情。

就在幾天前，小米汽車申請(qǐng)了電池及車身一體化結(jié)構(gòu)新專利，摘要顯示改造層面，該電池及車身一體化結(jié)構(gòu)包括車身和動(dòng)力電池包供給，車身包括兩個(gè)門檻梁，兩個(gè)門檻梁沿車輛的左右方向間隔設(shè)置經驗分享，每個(gè)門檻梁上均設(shè)置有電池包安裝部投入力度。 

通過上述技術(shù)方案，電池包殼體的頂部集成有橫梁尤為突出，橫梁能夠?qū)ぶ黧w起到加強(qiáng)作用規定，提高電池包殼體的剛度和側(cè)碰傳力性能，殼主體的頂部作為地板面板空間載體，有利于提高車輛的集成化程度高質量，降低車身結(jié)構(gòu)的自重，實(shí)現(xiàn)車輛的輕量化重要組成部分，提高車輛的續(xù)航里程流程。

新車預(yù)計(jì)會(huì)提供基礎(chǔ)版、Pro勃勃生機、Max共三種版本助力各業，在配置等方面形成差異，比如激光雷達(dá)等提供有力支撐，這也是目前業(yè)內(nèi)慣用手法應用。動(dòng)力方面，小米SU7配備寧德時(shí)代的三元鋰電池品率，前后電機(jī)功率為220kW/275kW相貫通，也有弗迪的磷酸鐵鋰版本，搭載單電機(jī)積極影響，功率為220kW自動化方案。